全球首例空中“造塔機”完美首秀100米

發布日期:2019-05-30
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  5月18日,宜昌長江伍家崗長江大橋北岸主塔上升到了117米,標志著全球首例空中造塔神器——整體式自適應橋塔智能頂升爬架系統(“造塔機”)成功首秀突破100米。有效驗證了該系統的可靠性、實用性和安全性。

  該“造塔機”由中建三局工程技術研究院和中建三局三公司聯合研發,系全球第一個運用于主塔式橋梁施工的大型機具。

四輪驅動,一鍵頂升

  宜昌伍家崗長江大橋是高塔懸索橋,系宜昌江域第九座長江大橋,為盡量減少對環境的影響,采用一跨過江的設計。南北兩岸的主塔高達157米,是橋梁施工中的重點和難點,具有漸變(底粗頂細)、傾角(兩根主柱向內傾斜2度)、施工受天氣影響大(大風、降雨影響大)、安全難以控制等特點。

  中建三局此前研發的“空中造樓機”已經到了4.0時代,此“造塔機”可以說是“空中造樓機”的衍生產品,系空中智能化綜合作業平臺。

  該項目技術總工何承林介紹,空中“造塔機”由承重、模架、爬模三個系統組成,自重約120噸,加上施工材料和設備等共重140噸左右,可抗十級大風。由分設在四個角的長行程液壓荷載100噸的千斤頂提供爬升動力,相當于汽車中的“全時四驅”。

  猶如高空攀巖一般,其上、下兩個支撐架系統正如我們人體雙腳,當千斤頂將左腳(上支撐架系統)向上頂升2.25米后,通過液壓系統回油可帶動右腳(下支撐架系統)再隨其提升同等距離。再循環頂升一次,完成一個頂升周期,即一次頂升4.5米,每頂升一次就意味著高塔又長高了4.5米,平均5天可進行一次頂升。

  造塔機就如同一個巨大的空中機器人,可實現一鍵操控,人在空中作業如履平地。已經從事高塔施工數十年的工人老張說:“在整體頂升過程中,我都沒有任何感覺,安全性、機動性與傳統的技術相比,真是好太多了?!?/spanr>

人機合一,高度智能

  看似笨重的造塔機其實十分智能,操作人員只需要按下啟動鍵,四個起頂升作用的千斤頂就會同步頂升,同時在關鍵的受力點會有智能芯片連接電腦,會將荷載、尺寸等參數自動監控,系統中的電腦就相當于智慧大腦,一旦荷載誤差超5噸、高度誤差超過5毫米,系統就會報警且自動?;?。

  同時這些數據會連接到主控中心,系統自動存盤,相當于“黑匣子”。更重要的通過同步研發的手機APP,可實現與手機終端相連,項目執行經理蘭晴鵬說:“我即使在外地也可以輕松點開手機,對系統進行實時監控?!?spanr>

  “造塔機”還有一個智能之處就是“自適應”,比如塔底為“10米×7.5米”,而塔頂為“7米×5米”。其模板可以根據主塔的截面積大小變化而自動變化。

  系統采用阻燃和輕質材料,更重要的是其安全性,據蘭晴鵬介紹,在空中作業中,最擔心高空墜物,一顆小小的螺絲釘就具有足以致命的破壞力,通過造塔機可以做到360度無死角防護。因此操控小組的龔磊自豪地介紹說:“這套系統真正做到了‘人機合一’,是目前最為先進的空中造塔智能系統?!?spanr>

  “造塔機”從15米處開始爬升,目前已經進行了23次爬升,勝利突破100米。預計到7月底,在第32次頂升后,“造塔機”最終會在高空155米處完成使命,并進行拆除。

  項目團隊在使用過程中,不斷總結經驗,提出了改進措施。何承林說:“這只是‘造塔機’的1.0版本,下一次肯定還將進行升級?!?nbsp;(中建三局供稿)

造塔機.jpg


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